Nadat de brandstofpomp het begeven had, en de auto toch binnen stond, hebben we meteen de kop maar vervangen. Problemen met de koelvloeistof en daarbij komende temperatuur problemen hebben ons doen besluiten om de kop te vervangen. Of in ieder geval te lichten. Afhankelijk van wat we tegenkwamen zouden we besluiten om alleen een pakking, of de gehele kop te vervangen. We hebben dus voor het laatste gekozen. De kop is vervangen door een type van de laatste TD5 alhoewel mijn auto van 2001 is, hebben we een kop van 2002 of hoger er in gezet. Dit is het nieuwste type en schijnt wat degelijker te zijn dan de 2001 versie. Meteen ook diverse andere zaken aangepakt en vervangen. Ik moet zeggen: de auto rijd weer als een zonnetje, alsof hij nieuw is.
Waarschijnlijk was de kapotte kop ook de oorzaak van mijn pech afgelopen zomervakantie, toen was er zoveel druk in het systeem opgebouwd dat er een koelvloeistof slang gesprongen was. Dat was geen pretje om 24:00 's nachts in noord Parijs met baby en hond. Ik hoop dat we nu weer een poosje zonder pech kunnen rijden, want als de Discovery lekker loopt, is het een genot om er in te rijden!
